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注：本文“兰博基尼logo...”配图为本公司设计作品

兰博基尼logo思路：

电影制片人Gary Hustwit曾写过一本关于这一事件的书。这两位设计师在纽约库珀联盟设计学院就Vignelli的标志性作品的优点展开了争论。哈斯特维特说：“加里·赫斯特维特的新书《纽约地铁图DebateVignelli》的设计是“地铁线路的极简图，在与线路成45度和90度角的网格上设计”。这并不是为了在地理上准确，更像是伦敦地铁地图上的服务图。”Massimo Vignelli和John Tauranac在70年代对地铁地图进行了辩论，相比之下，Tauranac的建议“力求地理上的现实主义，并尽可能多地展示了关于上述城市及其著名的功能失调的地铁服务的信息。”“Vignelli讨厌这部电影，”Hustwit补充道，他与设计有关的电影包括一部关于DieterRams的纪录片，以及今年的Dezeen颁奖典礼媒体类别的首席评委。晚间，Tauranac将Vignelli的设计称为“形式跟随失败”。所以，有一些侮辱交易“辩论在库珀联盟新YorkVignelli举行，谁在2014年去世，被认为是伟大的平面设计师之一。他的纽约地铁地图设计于1972年推出。然而，事实证明它不受公众欢迎，并于1979年被陶拉纳茨与迈克尔·赫兹联合开发的更逼真的设计所取代。有关故事迪特·拉姆斯“为过度消费文化的贡献感到遗憾”的纪录片directorEven说，尽管数字技术使传统地图变得不那么重要，但关于这两种设计方法的争论至今仍然具有相关性。赫斯威特相信。”对我来说，这场辩论是设计历史上应该保留下来的历史性时刻，但也是设计师每天仍面临挑战的一个例子。Hustwit的书《纽约地铁地图辩论》将于十月份出版，其中将包括一份辩论记录，该记录取自新发现的事件录音

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