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素材素材图片图片logo思路：

我们如何知道哪些特性是有用的？我们没有。这是一个反复试验的过程。

有些功能非常好用。有些你认为没人会在意的功能其实很受欢迎。有些功能只是平平无奇。支持这一点是工程的工作。你需要能够快速行动，能够犯错误，并迅速提出一个更大更好的想法。

这里有一个很好的例子。1977年8月，一架人力飞机创造了航空史，当时它绕着一英里的路线飞行，但从未下降到3米以下的高度。就当它是最低可行的飞机。

"游丝秃鹰"的发明者保罗麦克格雷迪博士获得了5万英镑的奖金，他在不到两年后设计了它的继任者"游丝信天翁",成功飞越了英法之间的英吉利海峡22英里，并在此过程中获得了10万英镑的奖金。

在20世纪60年代和70年代，一些个人和团体设计了一种人力飞机，试图赢得克雷默奖，这是由英国工业家亨利克雷默在1959年设立的现金奖励。

尽管其他人已经成功地制造出了人力驱动的短距离飞机，但它们很重，难以控制，而且在坠毁时更难修复。麦克格雷迪的创作灵感来自滑翔机和早期飞机。它们非常轻便，使用非常简单的技术，可以快速修复。

麦克格雷迪意识到，问题不在于制造一架可以人力驱动的飞机，而在于制造一架可以在机场维修的飞机。因为"薄纱"可以在跑道上修复，迭代只需几分钟，而不是几个月。

我们试图在对讲机拥抱类似的工程哲学。我们的目标是以更小的步伐走得更快。

我们的运输流程可能与贵公司非常相似。在工具方面，没有什么太令人惊讶的。我们用开源代码库做代码，用圆做测试，然后在自动警报系统上进行登台和生产。没什么争议。但与许多其他公司不同的是，我们不会在前两个部分花太多时间。他们可能会花四分之一或半年的时间进行编码和测试，然后进行大规模部署并推向生产。

我们思考问题的方式有点不同。我们每天为客户部署多达50次新功能，而不是每季度、每月或每周发布一次新产品。我们之所以能够做到这一点，要归功于一款名为集合的定制开发工具，它可以管理我们的基础架构和部署方式。它基于我们在开源世界看到的混合设计，但它的前提很简单：当新的变化出现时，以一种可重复部署的方式准备它，并安全地管理部署。它让我们能够安全地回滚和扩展基础架构的不同部分，而且速度很快。

这不是唯一帮助我们快速行动的东西。我们坚持不懈地在自己身上测试，所以特性标记是我们构建产品的常规部分。我们将首先向我们自己发布，然后向一组选定的客户发布，然后向我们的客户推广。这意味着我们可以得到早期的反馈，知道某件事是否可行。

但在过去的几年里，有一件事帮助我们的运输速度提高了许多个数量级。那就是转向面向服务的架构。

如果你不熟悉的话，基本的想法是拿一个大的应用程序，把它分成许多

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